Les meilleurs musées industriels 

Tourisme industriel - les meilleurs sites et musées 

Contrairement à certains autres pays européens, la France était, jusqu'au début du 20° siècle, un pays essentiellement agricole. Il n'en demeure pas moins que c'est néanmoins un pays avec une riche histoire industrielle, et un patrimoine qui se visite... de plus en plus.
     De nombreuses raisons sociales et économiques ont fait que la France a démarré assez tardivement sa reconversion industrielle. Alors que les Britanniques faisaient au 18° siècle leur Révolution Industrielle, la France a fait sa Révolution tout court. En 1800, la France était encore un pays profondément rural, et les paysages industriels, déjà courants en Angleterre, étaient rares, très rares... et à très petite échelle.
     Parmi les nombreuses causes de la Révolution de 1789, on peut noter que la société française avait peu évolué au cours du siècle. L'économie française restait mercantile, et non industrielle. Quelques industriels en herbe regardaient avec intérêt, voire incrédulité, ce qui se passait de l'autre côté de la Manche, et voulaient faire de même chez eux, en France, mais la France n'était paz encore prête ; les permières grandes manufactures, comme celle d'Oberkampf, voient le jour, mais sont rares.
     Avec la Révolution de 1789, tout s'accélère; et parmi les grandes transformations sont celles de l'industrie; les fabriques, les mines se développent, et à partir des années 1830.. sur les talons de l'Angleterre, la France commence à développer son infrastructure ferroviaire..
    Les chemins de fer se développent pourtant plus lentement, mais plus rationnellement, qu'en Angleterre. En Grande Bretagne, la "Railway Mania" donne lieu à un réseau pléthorique, et souvent dépourvu de toute logique. Des lignes se dupliquent, d'autres sont construites pour plaire à des intérêts très privés, et non aux besoins de la population. En France, il y a un plan stratégique, qui fait que la France se dote de moins de kilomètres de ligne de chemin de fer, mais d'un réseau plus cohérent. Dès 1880, la France entière est émaillée d'un réseau assez dense, dont une grande partie reste encore en service aujourd'hui. Les chemins de fer transportaient les marchandises et les commodités des lieux de production vers les villes et les lieux de transformation, partout en France.
     A la fin du 19° siècle, avec son infrastructure industrielle désormais bien en place, la France se distingue comme un des pays pionniers de de l'industrie automobile, et cela bien plus rapidement que la Grande Bretagne. En 1900 la France est leader européen en production d'automobiles; elle reste encore aujourd'hui parmi les grands pays industriels dans ce secteur.  Egalement au début du 20° siècle, la France est pionnière dans le secteur de l'aéronautique, avec des ingénieurs et aviateurs comme  Alberto Dumont ou Louis Blériot. Après la seconde guerre mondiale, la France et la Grande Bretagne ont collaboré ensemble pour produire Concorde, permier avion de ligne supersonique; et aujourd'hui la France reste parmi les leaders mondiaux du secteur de l'aerospace, avec le plus grand site d'Airbus, à Toulouse, et les usines Dassault pour l'aviation militaire.
    Il va de soi que ce patrimoine industriel historique et contemporain se visite à travers un nombre de sites industriels, musées industriels, mines historiques ou musées des transports, à travers le pays.
  Vous trouverez ci-dessous une sélection des meilleurs sites.
Localisez plusieurs de ces sites sur notre Carte des sites touristiques, en repérant le marqueur:
 

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